Фен Dyson Supersonic - ремонт вентилятора > 자유게시판

• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

При отсутствии воздушного потока, первым делом проверьте засорение фильтра. Отключите питание, снимите заднюю крышку и достаньте фильтрующую сетку. Ополосните под краном с мягкой щёткой, затем убедитесь в отсутствии влаги перед монтажом.

Когда возникает странный гул или тряске, осмотрите лопасти на наличие дефектов. Снимите внешний кожух, применив шестигранный ключ. При обнаружении сколов, установите новую деталь – можно купить запчасть.

Когда не греет часто обусловлено выходом из строя защиты. Возьмите измерительный прибор для проверки целостности: показания должны стремиться к нулю. Когда нет контакта, поставьте замену с похожими характеристиками – чаще всего 10 ампер 250 вольт.

Чтобы проверить мотор измерьте напряжение на клеммах при активном режиме. Стандартные значения – 12-24В в зависимости от модели. При отсутствии напряжения, исследуйте кабели на обрыв и контактные группы.

Демонтаж корпуса Dyson Supersonic

Первым делом выключите из розетки и подождите, пока остынет. Корпус скреплен скрытыми защелками, поэтому нужен специальный инструмент с антиабразивным покрытием.

Проведите лезвием по шву возле кнопки включения. Плавно двигайтесь вдоль края, пока не услышите щелчок первой защелки. Не прикладывайте силу – достаточно небольшого усилия.

После освобождения первого крепления, продолжите с обратного края и сделайте то же самое. Устройство разбирается пополам, соединенные гибким шлейфом. Избегайте резких движений, чтобы не повредить проводку.

Когда крышка не снимается, осмотрите на предмет шурупов под амортизаторами или стикерами. В некоторых модификациях используются крепежи Torx T5, которые затянуты особым ключом.

При успешной разборке сразу сфотографируйте подключение или отметкой маркером. Это исключит ошибки при сборке.

Симптомы неисправности кулера

Если устройство перестало охлаждать, или издает посторонние звуки, обратите внимание на признаки:

• 
  
• Неравномерный поток воздуха – лопасти вращаются медленно. Типичная неисправность – загрязнение механизма или износ опоры.
  
• Хруст при работе – свидетельствует о проблемах с валом или механическое препятствие.
  
• Вентилятор не крутится – проверьте подачу напряжения. Когда ток поступает, возможна поломка платы.
  
• Дым – следствие короткого замыкания. Отключите прибор и осмотрите кабель на повреждения.
  

Для диагностики нужен тестер:

Когда видны поломки (трещины на лопастях) требуется ремонт.

Замена подшипника вентилятора: пошаговая инструкция

При ремонте нужна отвертка PH2, плоскогубцы и ремонтный комплект. Сперва обесточьте.

Снимите заднюю крышку, используя специальный ключ. Осторожно отожмите фиксаторы специальным инструментом, чтобы не повредить корпус.

Снимите лопасти, потянув ее вдоль оси. При сопротивлении, примените растворитель и оставьте на несколько минут.

Демонтируйте крепеж с оси с помощью шила. Удерживайте вал инструментом, чтобы предотвратить повреждение.

Выбейте старый подшипник оправкой диаметром подходящего размера. Вставьте замену, плавно вдавливая. Используйте замена аккумулятора на пылесосе дайсон dc62 для подбора аналогов, если оригинальная деталь недоступна.

Соберите узел в обратном порядке. Проверьте отсутствие люфта и посторонних шумов при проверке вращения.

Чистка лопастей и внутренних каналов от пыли и налета

Для очистки вращающихся деталей понадобится мягкая кисточка с длинными ворсинками и аэрозольный очиститель. Отключите девайс от электросети прежде чем приступать.

Демонтируйте предохранительную решетку, при условии сохранения целостности. Фиксируйте лопасти рукой, для исключения случайного движения. Выметайте налет ворсистым инструментом, продвигаясь от центра к периферии.

В труднодоступных зонах используйте газовый баллон порционными впрысками. Сохраняйте правильное положение, чтобы жидкость не попала на детали. Тщательно прочищайте зоны вокруг центральной части – именно там образуются основные отложения.

Липкие пятна удаляйте ватной палочкой, смоченной в изопропиловом спирте. Откажитесь от агрессивных химикатов – они могут повредить пластик. По завершении вытирайте элементы чистой мягкой ветошью.

Тестируйте сбалансированность после монтажа: запустите прибор на малых оборотах и проконтролируйте плавность хода. При возникновении шумов, демонтируйте механизм повторно – есть вероятность скрытых дефектов.

Проверка и восстановление контактов электродвигателя

Выньте вилку из розетки и снимите защитный кожух, с целью осмотра электродвигателя. Проверьте кабели, соединенные с контактами. Корродированные либо ослабленные крепления – распространенная причина поломок.

Зачистите контакты специальной абразивной лентой (подходящей фракции). Если провода оборваны, проведите повторный монтаж, применяя специальный сплав с вспомогательным составом. Контролируйте отсутствие повреждений.

Прозвоните цепь мультиметром в режиме сопротивления (200 Ом). Нормальные показания – в пределах допустимого. Отсутствие контакта говорит о неисправности, а колебания при движении провода – о ненадежный контакт.

По окончании работ смонтируйте детали и запустите устройство на минимуме. Если двигатель не включается, измерьте напряжение на клеммах – оно должно соответствовать спецификациям (обычно 12–24 В).

Монтаж устройства после восстановления: особенности и проверка

До завершающего этапа контролируйте правильность укладки проводки и исключите соприкосновение с механизмами. Проконтролируйте защелкивание разъемов, и корректность монтажа изоляции.

• 
  
• Закрепите двигатель, совместив метки на корпусе и монтажных отверстиях.
  
• Очистительную деталь размещайте на предварительном этапе – его неправильная установка снижает эффективность.
  
• При сборке придерживайтесь порядка: вначале основные, далее дополнительные, аккуратно.
  

После соединения половинок проверьте стыки – неровности указывают на перекос. Установите герметик, если родная повреждена.

1. 
   
2. Подключите устройство к сети без нагрева на короткий срок.
   
3. Контролируйте вибрации: нехарактерные гудения говорят о необходимости регулировки.
   
4. Контролируйте тепловой режим на максимальной мощности – корпус не должен перегреваться (в пределах допустимого).
   

С целью диагностики проводите серию переключений. Заторможенность является поводом для диагностики и проверки переключателя.