Вертикальная стиральная машина Gorenje - ремонт и особенности > 자유게시판

• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

Когда машинка не отжимает одежду первым делом проверьте сливной фильтр – обычно виноват мусор в фильтре. Можно найти за панелью внизу справа под декоративной крышкой. Аккуратно выкрутите, удалите мусор, промойте под струёй воды.

Когда появляется код E40 проверьте дренажный шланг. Минимальный диаметр прохода – 3 см, перегибы недопустимы. Проверьте расположение сливного шланга (50-100 см над полом) – нарушение этого правила провоцирует сброс кода неисправности.

Чтобы проверить мотор открутите защитный кожух, замерьте показатели обмоток тестером. Стандартные значения: между контактами 1–2 и 2–3 – 20–30 Ом, 1-3: 40-60 Ом. Если значения выходят за рамки, нужен новый двигатель.

Тихий гул при запуске программ обычно означает износ графитовых щёток. Элементы крепятся к боковинам двигателя, крепятся двумя винтами. Важно, чтобы щётки не застревали – иначе не будет хорошего контакта.

Ремонт стиральной машины Gorenje вертикальная загрузка: особенности

Если вода не уходит, осмотрите насос. Частая причина – засор фильтра или поломка крыльчатки. Отсоедините от питания, демонтируйте нижнюю крышку, извлеките мусор из патрубков.

Когда барабан стоит на месте проверьте ремень привода. Для прямого привода характерны проблемы с щётками. Необходимо разобрать заднюю часть.

Вода под люком сигнализирует о проблемах с манжетой. Снимите фиксирующую пружину, поставьте свежую манжету. Пробитый бак означает сложную разборку.

Сигнал E2 говорит о сбое датчика воды. Осмотрите патрубок на предмет засора, продуйте её. Если датчик сломан, установите новый.

Громкие звуки на отжиме может говорить о проблемах с подшипниками. Проверьте, вращая барабан рукой – скрип укажет на проблему. Поменяйте деталь, используя съёмник.

Когда нет нагрева протестируйте ТЭН мультиметром. Сопротивление исправного элемента – 20–50 Ом. Протрите соединения, при обрыве спирали установите замену.

Разборка вертикальной Gorenje

Отсоедините от электросети и перекройте воду. Открутите 2 болта сзади и снимите верхнюю панель.

Снимите заднюю панель, открутив все болты. Отключите разъёмы датчиков, запомните схему.

Снимите переднюю панель управления: подденьте пластиковые защелки по краям и аккуратно отсоедините шлейфы. Для доступа к барабану удалите резиновый уплотнитель, освободив хомут.

Снимите болты удерживающие груз. Поднимите бак, предварительно отсоединив патрубки и дренажный шланг. Разделите бак, демонтировав крепёжные элементы.

Чтобы поменять подшипники, демонтируйте шкив и гайку. Используйте съемник для демонтажа ступицы.

Частые неисправности барабана и их устранение

При остановке барабана проверьте приводной ремень. Он может порваться или вытянуться. Замените его, если заметили трещины или провисание. почему бы не посмотреть здесь позволит найти нужный ремень.

Необычные шумы может говорить о подшипниках. Для диагностики раскрутите барабан вручную – заедания означают износ. Нужно разобрать машину и запрессовать новые.

Вода на полу иногда говорит об износе сальника. Старая резинка не держит воду. Замените деталь, убрав грязь.

Смещение барабана из-за неисправных пружин. Проверьте их целостность: сломанные детали не фиксируют барабан. Замените комплект, чтобы избежать дисбаланса.

Ржавые пятна может быть из-за постоянного нагрева. Используйте очистители от коррозии, затем обработайте антикоррозийным составом.

Если барабан заклинило осмотрите зазор на предмет мусора. Мусор может застрять. Достаньте через дренаж или спецотверстие.

Инструкция по замене подшипников

Чтобы заменить подшипники, нужны:

• 
  
• набор шестигранных ключей (4–10 мм);
  
• киянка;
  
• специальный съёмник.
  
• новая компонент с номером 6205-2RS (обычный размер для барабана).
  

Порядок операций:

1. 
   
2. Отсоедините устройство от электросети, закройте подачу воды.
   
3. Снимите тыльную крышку корпусной части, выкрутив 4 крепежа T20.
   
4. Извлеките двигательный ременную передачу, ослабив натяжной механизм натяжной ролик.
   
5. Открутите осевой болт барабанного узла (размер на 12 мм).
   
6. Извлеките шкивной элемент, аккуратно постукивая молотком через деревянную проставку.
   
7. Примените специнструмент, чтобы удалить изношенные подшипниковые узлы с вала.
   

Детали монтажа:

• 
  
• Перед сборкой свежих элементов удалите посадочные поверхности от отложений.
  
• Смажьте внутреннюю часть стенку подшипников смазкой Литол-24.
  
• Запрессовывайте детали плавно, без смещений.
  
• Проведите проверку люфт барабанного узла после установки – разрешенный зазор не больше одного миллиметра.
  

В случае монтаже на модели W72Z2/S нужно также снять противовес – устанавливается 3 крепежными элементами под T30 Torx.

Починка дренажного помпы вручную

До разбором помпы отключите устройство от питания и выпустите остаточную жидкость воды через аварийный патрубок или фильтр.

• 
  
• Контроль закупорок:
  
  1. 
     
  2. Снимите нижнюю крышку, открутив фиксаторы.
     
  3. Достаньте фильтрующий элемент, удалите загрязнения его от загрязнений и нитей.
     
  4. Контролируйте рабочее колесо помпы – проворачивайте вручную. Когда вращение затруднено, извлеките инородные элементы инструментом.
     
  
  
  

Диагностика поломок:

• 
  
• Если отсутствии шума двигательного узла прозвоните тестером контакты катушки. Показатель сопротивления должно составлять в границах 150–300 Ом.
  
• Проведите проверку состояние кабелей и разъемов – окисленные контакты зачистите абразивом.
  

Установка элементов:

• 
  
• Когда крыльчатый элемент треснула, подберите эквивалент с маркировкой на корпусе помпы (например, «WTD65»).
  
• При износе подшипниковых узлов смажьте их специальной смазочным материалом или смонтируйте новый узел.
  

Соберите механизм в обратном порядке, проверив в герметичности соединений. Для тестирования активируйте функцию слива воды без вещей.

Контроль и замена управляющего модуля регулировки

Отсоедините прибор от питания до любыми действиями с платой. Демонтируйте заднюю или верхнюю часть панель корпуса, чтобы обеспечить возможность работы к плате.

С целью установки модуля:

1. 
   
2. Сфотографируйте расположение разъёмов
   
3. Снимите шлейфы и проводники
   
4. Открутите фиксирующие болты
   
5. Смонтируйте новую блок в обратном последовательности
   

По завершении сборки запустите устройство в проверочном режиме без вещей. Проведите проверку работу всех режимов.

Устранение протечек воды в корпусе

Проверьте герметичность патрубков подсоединения. Разболтанные хомуты или дефекты на трубках – распространённая источник утечек. Подтяните фиксаторы или установите дефектные компоненты.

Осмотрите сливной насосный узел. Деформация сальникового элемента или повреждение в корпусе влекут к протечкам. Разберите нижнюю часть панель, вытрите воду и контролируйте состояние деталей. При необходимости смонтируйте новый модуль.

Контролируйте исправность уплотнителя загрузочного люка. Резиновый уплотнительный элемент с течением времени изнашивается или разрывается. Очистите его от накипи и мусора, если дефектах – замените.

Проведите проверку бак на микротрещины. Колебания во время отжима могут привести к раскол пластикового корпуса. Для кратковременного устранения воспользуйтесь водостойкий герметик, но лучше смонтировать новую деталь.

Убедитесь в корректной установке впускного клапана. Деформация или износ прокладки приводят к протечкам. Затяните фиксаторы либо установите новую прокладку.

Регулировка сенсоров после обслуживания

После замены или диагностики датчиков необходимо проверить их работоспособность. Запустите проверку, удерживая клавиши «Старт» и «Отмена» на приборной панели 5 сек.

Если прибор оборудован датчиком уровня воды, проверьте, чтобы трубка давления не была пережата и подсоединена к прессостату. Проверьте герметичность стыков – разгерметизация вызывает ложные сигналы.

Для калибровки температурного датчика:

• 
  
• Наполните резервуар 2 л прохладной воды (18–22 градуса).
  
• Включите режим нагрева на 40 градусов.
  
• Спустя 3 минуты проверьте напряжение на выводах сенсора. Норма отклонения – ±3 градуса.
  

Если установлен индуктивный датчик оборотов, отрегулируйте зазор между ним и магнитным кольцом барабана (0,5–1,5 мм). Смещение провоцирует ошибки при определении скорости отжима.

По окончании настройки проведите холостой цикл. Если на экране нет ошибок, калибровка выполнена верно.