Велосипедный тур по стране развенчание мифов и факты > 자유게시판

• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

Оптимальное расстояние на твёрдом покрытии 80–120 км, а вот на бездорожье стоит рассчитывать 40–70 км. Для начинающих подойдут маршруты вдоль Волги: между Тверью и Дубной трасса идёт по равнине.

Экипировка весит больше, чем думаешь. Ноша на спине – неэффективное решение даже на малые расстояния. Оптимально крепление на раме: 5-литровая фляга ремкомплект, а также палатка прибавят 7–9 кг. Протестируйте тормозную систему – при горных маршрутах на Алтае испытания становятся серьёзнее.

Местные жители охотно помогают велотуристам. В Вологодской области иногда пускают переночевать в обмен на помощь. Заранее проверяйте график переправ – на речных маршрутах перерывы бывают долгими.

Климат непредсказуем. В Сибири утром может быть +25°C, а к вечеру падает до +10°C. Запасайтесь тёплой одеждой даже летом. Для горных маршрутов добавьте термобельё – вечера в горах нередко сопровождаются низкими температурами.

Веломаршруты: правда и вымысел

Рекомендуемый километраж по асфальту 70–130 км, по грунтовкам – 40–60 км. Тем, кто впервые в седле лучше стартовать под Санкт-Петербургом: мало машин плюс множество сервисов.

Лучший сезон: май–сентябрь. Климат +15°C до +28°C. На сложных маршрутах требуется герметичная упаковка – переменчивая погода.

Лучшие малоизвестные направления:

• 
  
• Кольский полуостров (минимальный трафик)
  
• Горные серпантины (удобный рельеф)
  
• Валдайская возвышенность (90% асфальта)
  

Как подобрать идеальный веломаршрут

Оцените свой уровень. Начинающим стоит выбирать ровные участки, например Карелия или Поволжье. Профессионалы выбирают сложные подъёмы.

Сезонность важна. Тёплые месяцы – идеально подходит для центральных регионов. Тёплые края лучше посещать в межсезонье.

Убедитесь в наличии удобств. Крупные трассы (Москва – Санкт-Петербург) располагают всем необходимым. Дикие места (Урал) вынуждают брать больше.

Определите тип дороги. Твёрдое покрытие – идеален для лёгких велосипедов. Просёлки – для гибридов. Горы – обязательны широкие покрышки.

Планируйте километраж. Рекомендуется 50–80 км по равнине, 15–25 км по сложному рельефу. Планируйте остановки на отрезки.

Учитывайте метеоусловия. Смотрите Windy перед выездом. Не рискуйте с ветром.

Минуйте опасные зоны. Не заезжайте в запопулярные велотуры по россииведники вне закона.

Необходимое снаряжение

Базовые инструменты: набор шестигранников, инструмент для цепи, дополнительные покрышки, насос с манометром. Без этого не обойтись.

Водонепроницаемость: мембранный дождевик (компактная), сухие сумки (для вещей), плёнка от влаги. Дешёвые материалы неэффективны.

Освещение: фара от 800 люмен плюс дополнительный свет. Темнота – враг.

Необходимые лекарства: турникет, лейкопластырь, анальгетик, антисептик, эластичный бинт. Остальное – лишнее.

Навигация: смартфон с автономными картами (например, MAPS.ME) и powerbank на 10000 миллиампер. Карты из бумаги намокают и рвутся.

Экипировка: два набора спортивной одежды, ветровка, мультифункциональный шарф, перчатки. Хлопок избегать – долго сохнет.

Питание: горелка с газом (100 г хватает на неделю), котелок 0,7 л, сублиматы или зерновые. Консервированные продукты имеют большой вес.

Спальный мешок: с комфортным диапазоном на 5°C ниже прогнозируемого холода. В искусственном утеплителе дешевле, но пух компактнее.

Где можно переночевать во время велосипедного тура

Размещайтесь в мини-отелях вдоль туристических трасс. Например, на трассе «Золотое кольцо» или в Алтае такие варианты встречаются каждые 30-50 километров. Средняя цена за ночь – 800–1500 руб..

• 
  
• Охраняемые кемпинги. Находите обозначенные площадки на картах Maps.me. В Ленинградской области и на Кавказе их наибольшее количество.
  
• Дома местных жителей. В посёлках спрашивайте у местных – часто пускают переночевать за 300-500 рублей или даже бесплатно.
  
• Лесные избы. В отдалённых местах Урала их можно найти через приложение iOverlander.
  

Избегайте мест для сна:

1. 
   
2. В промышленных зонах и покинутых домах – высокий риск хищений.
   
3. Вблизи шоссе с активным трафиком – гул и загазованность.
   
4. На равнинах во время грозы.
   

Изучайте мнения о месте на сайтах forum.velomania.ru или в Telegram-чатах велосипедных сообществ. Заранее уточняйте наличие воды и электросети.

Как спланировать бюджет велотура

Определите ключевые затраты: питание, проживание, техобслуживание, переезд до стартовой точки и домой. Ежедневные траты на одного человека – от 1500 до 3000 рублей.

На продукты закладывайте от 500 до 1000 руб. в день. Используйте нескоропортящиеся продукты: каши, консервы, орехи. В кафе экономьте, выбирая наборные меню.

Проживание в кемпинге бесплатен, но кемпинги берут 300-800 руб. за место. Гостиницы и гостевые дома обойдутся в 800-1500 руб. за ночь.

Ремонтные расходы: камера – 300–500 рублей, велоцепь – 800-1500 руб., колодки для тормозов – 400–700 рублей. Возьмите расходниками и инструментами.

Перевозка: железнодорожный билет с велосипедом – от 1000 рублей, автобусная транспортировка – 500–1500 рублей. Проверяйте условия транспортировки заранее.

Необязательные расходы: дороги с оплатой (50-300 руб.), музеи (200–500 рублей), мобильная связь (100–300 рублей в неделю).

Запас денег – минимум 20% от общего бюджета. На двухнедельную поездку закладывайте 25-50 тысяч руб..

Какие сложности ждут на дорогах России

Основная трудность – качество покрытия. В регионах до 60 процентов дорог имеют выбоины, трещины или отсутствие асфальта. Рекомендуется заранее изучить маршрут через приложения с свежей информацией о состоянии дорог.

• 
  
• Грунтовые участки. После ливня размокшая земля превращается в грязь, проезд возможен только на шинах с агрессивным протектором.
  
• Обочины с гравием. Часто используются для объезда мест ремонта, но мелкие камни повышают риск прокола.
  
• Незакрытые колодцы. В небольших населённых пунктах и деревнях встречаются незакрытые колодцы, особенно опасные в ночное время.
  

Движение грузовиков создаёт потенциальные угрозы:

1. 
   
2. На трассах федерального значения грузовики составляют до 40 процентов трафика, их шофёры часто не замечают двухколесный транспорт.
   
3. Ветер от проезжающего автопоезда может сместить с пути – соблюдайте расстояние не менее 3 метров.
   

Погодные условия:

• 
  
• С конца весны до начала осени на южных регионах температура воздуха достигает +35°C, асфальт нагревается до 60 градусов – опасность деформации шин.
  
• В северных областях даже летом возможны внезапные заморозки до +5°C с мокрым снегом.
  

Рекомендации по экипировке:

• 
  
• Дополнительные велокамеры с усиленными стенками (полтора-два миллиметра).
  
• Фонарь с дальним светом от 50 м для участков без уличного света.
  
• Навигатор с автономными картами – в глубинке нет стабильной мобильной связи.
  

Как подготовить велосипед к длительному путешествию

Протестируйте исправность всех подшипников: втулок. Люфт нуждаются в ремонта компонентов.

Замените цепь, если её растяжение превышает 0,75 мм на 24 звена. Изношенная цепь ускоряет износ звезд.

Установите шины с защитой от порезов, например, Schwalbe Marathon Plus. Накачка должно соответствовать весу груза и покрытию дороги.

Протестируйте тормозную систему: колодки меняйте при толщине менее 1 мм, диски – при наличии глубоких борозд.

Добавьте крепления для багажника. Используйте стальные хомуты вместо пластиковых для долговечности.

Обработайте все тросы тормозов тефлоновой смазочным материалом. Обновите их при обнаружении ржавчины или дефектов.

Закрепите крылья, если маршрут проходит по мокрым трассам. Полноразмерные варианты уберегут от грязи лучше узких.

Проверьте затяжку всех креплений с усилием, указанным заводом. Приоритет – креплению руля.

Добавьте катафоты и фару с независимым источником энергии. Минимальная яркость – 100 люмен для вечерней поездки.

Подготовьте ремонтный комплект: заплатки, монтажки, камеру про запас, инструмент и ниппели. Добавьте шестигранники на 4, 5 и 6 мм.