Стиральная машина Gorenje с вертикальной загрузкой - ремонт и особенности > 자유게시판

• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

Если агрегат перестал отжимать бельё начните с диагностики дренажного фильтра – в 80% случаев засор становится причиной сбоя. Находится справа внизу корпуса за небольшой панелью. Аккуратно выкрутите, очистите от загрязнений, промойте под струёй воды.

Когда появляется код E40 диагностируйте патрубок слива. Минимальный диаметр прохода – 3 см, перегибы недопустимы. Проверьте расположение сливного шланга (50-100 см над полом) – это частая причина сбоев.

Чтобы проверить мотор открутите защитный кожух, протестируйте цепь мультиметром. Корректные параметры: 1-2 и 2-3: 20-30 Ом, замер 1-3 показывает 40-60 Ом. Отклонения более 15% указывают на необходимость замены узла.

Слабый шум при включении может говорить о проблемах с щётками. Детали расположены по бокам мотора, крепятся двумя винтами. Важно, чтобы щётки не застревали – так обеспечивается надёжное соединение.

Как чинят вертикальные Gorenje

Диагностируйте помпу при проблемах со сливом. Обычно виноват засор или сломанная крыльчатка. Выдерните шнур из розетки, снимите нижнюю панель, извлеките мусор из патрубков.

Если барабан не вращается проверьте ремень привода. Для прямого привода характерны проблемы с щётками. Чтобы поменять, снимите заднюю панель.

Вода под люком говорит о повреждении резинки. Снимите фиксирующую пружину, поставьте свежую манжету. Если бак треснул, нужен серьёзный ремонт.

Ошибка E2 на дисплее сигнализирует о проблемах с датчиком уровня воды. Прочистите шланг датчика, продуйте её. При неисправности самого датчика замените его.

Скрежет во время отжима часто вызван износом подшипников. Для диагностики раскрутите барабан вручную – посторонние звуки подтвердят неполадку. Поменяйте деталь, используя съёмник.

При отсутствии нагрева проверьте нагреватель тестером. Сопротивление исправного элемента – 20–50 Ом. Протрите соединения, при повреждении меняйте нагреватель.

Разборка вертикальной Gorenje

Выключите питание и закройте воду. Демонтируйте верх, открутив задние винты и сдвинув крышку.

Уберите заднюю часть, вывинтив крепёж. Отсоедините клеммы датчиков и провода, запоминая их расположение.

Снимите переднюю панель управления: подденьте пластиковые защелки по краям и аккуратно отсоедините шлейфы. Чтобы добраться до барабана, снимите манжету с хомута.

Снимите болты удерживающие груз. Поднимите бак, предварительно отсоединив патрубки и дренажный шланг. Разъедините бак, выкрутив болты по кругу.

Снимите шкив и гайку для доступа к подшипникам. Используйте съемник для демонтажа ступицы.

Популярные поломки барабана и ремонт

Если барабан не вращается проверьте приводной ремень. Ремень изнашивается и рвётся. Установите новый при дефектах. замена компрессора холодильника горенье цена даст возможность выбрать замену.

Необычные шумы обычно означает проблемы с подшипниками. Протестируйте вращением вручную – люфт или скрип подтвердят поломку. Нужно разобрать машину и запрессовать новые.

Вода на полу может означать повреждение сальника. Изношенный уплотнитель пропускает влагу. Замените деталь, убрав грязь.

Смещение барабана по причине поломки амортизаторов. Проверьте их целостность: сломанные детали не фиксируют барабан. Поменяйте все детали для баланса.

Ржавые пятна возникает от горячих стирок. Используйте очистители от коррозии, покройте защитным слоем.

Если барабан заклинило осмотрите зазор на предмет мусора. Мусор может застрять. Уберите через фильтр или доступ.

Замена подшипников в стиральной машине Gorenje

Чтобы заменить подшипники, нужны:

• 
  
• набор шестигранных ключей (4–10 мм);
  
• киянка;
  
• специальный съёмник.
  
• оригинальная запчасть с маркировкой 6205RS (обычный размер для барабанного узла).
  

Алгоритм действий:

1. 
   
2. Отсоедините устройство от питания, блокируйте подачу воды.
   
3. Демонтируйте заднюю панель корпуса, выкрутив четыре болта T20.
   
4. Снимите двигательный ремень, ослабив натяжение натяжной ролик.
   
5. Извлеките осевой крепеж барабана (размер на 12 миллиметров).
   
6. Извлеките шкивной элемент, бережно постукивая молотком через деревянную прокладку.
   
7. Воспользуйтесь специнструмент, чтобы удалить изношенные подшипники с оси.
   

Детали сборки:

• 
  
• До монтажом свежих элементов очистите монтажные места от загрязнений.
  
• Нанесите смазку внутреннюю поверхность подшипников смазкой Литол-24.
  
• Устанавливайте детали равномерно, исключая перекосов.
  
• Контролируйте свободный ход барабана после сборки – разрешенный люфт не свыше 1 миллиметра.
  

В случае монтаже на модификации W72Z2/S потребуется в дополнение демонтировать балансировочный груз – устанавливается 3 крепежными элементами под Torx T30.

Восстановление дренажного помпы самостоятельно

До разборкой насосного узла обесточьте прибор от питания и выпустите остатки воды через аварийный слив патрубок или фильтр.

• 
  
• Проверка засорений:
  
  1. 
     
  2. Снимите нижнюю панель, выкрутив крепления.
     
  3. Извлеките фильтр, удалите загрязнения его от загрязнений и волокнистых включений.
     
  4. Проведите проверку рабочее колесо насосного узла – прокручивайте вручную. Когда ход затруднено, удалите инородные объекты пинцетом.
     
  
  
  

Анализ дефектов:

• 
  
• При отсутствии гула двигателя проверьте мультиметром контакты обмотки. Сопротивление должно составлять в пределах 150–300 Ом.
  
• Контролируйте состояние проводников и разъемов – загрязнённые контакты обработайте абразивом.
  

Монтаж деталей:

• 
  
• Когда крыльчатка треснула, выберите аналог с маркировкой на корпусе насосного узла (к примеру, «WTD 65»).
  
• Если износе подшипников обработайте их силиконовой смазкой или смонтируйте новый элемент.
  

Смонтируйте механизм в обратном порядке, убедившись в герметичности соединительных элементов. Для тестирования запустите программу слива воды без вещей.

Проверка и установка управляющего модуля контроля

Отключите устройство от электросети перед любыми действиями с электронным блоком. Снимите тыльную или верхнюю часть крышку корпуса, чтобы получить доступ к модулю.

Для установки платы:

1. 
   
2. Сфотографируйте подключение разъёмных соединений
   
3. Отсоедините провода и проводники
   
4. Снимите фиксирующие винты
   
5. Смонтируйте новую модуль в противоположном последовательности
   

После монтажа включите прибор в тестовом режиме без одежды. Проведите проверку исправность всех функций.

Устранение протечек жидкости в корпусе

Проверьте плотность шлангов соединения. Неплотные хомуты или дефекты на шлангах – частая причина утечек. Закрепите крепления или смените дефектные элементы.

Осмотрите дренажный помпу. Износ сальникового элемента или трещина в корпусе вызывают к подтеканиям. Разберите нижнюю панель, вытрите жидкость и контролируйте исправность деталей. При необходимости установите новый модуль.

Проверяйте состояние резинового кольца дверцы. Резиновый уплотнительный элемент с течением времени теряет форму или разрывается. Промойте его от загрязнений и частиц, в случае повреждениях – замените.

Контролируйте бак на микротрещины. Вибрационные нагрузки во время режима отжима могут вызвать трещину пластиковой части. Для временного устранения воспользуйтесь водостойкий герметик, но лучше поставить новую элемент.

Проверьте правильность монтажа заливного клапана. Деформация или износ прокладки приводят к протечкам. Затяните фиксаторы либо установите новую прокладку.

Регулировка сенсоров после обслуживания

После замены или диагностики датчиков необходимо проверить их работоспособность. Для этого активируйте тестовый режим, зажав кнопки «Старт» и «Отмена» на панели управления в течение 5 секунд.

При наличии водяного сенсора удостоверьтесь, что шланг давления не перегнут и подключён к реле. Убедитесь в плотности соединений – утечки воздуха приводят к некорректным показаниям.

Чтобы отрегулировать термодатчик:

• 
  
• Наполните резервуар 2 л прохладной воды (18–22 градуса).
  
• Активируйте программу нагрева до 40°C.
  
• Через 3 минуты измерьте температуру мультиметром на контактах датчика. Допустимая погрешность – ±3°C.
  

Для индуктивного сенсора скорости выдержите расстояние до магнитного кольца (0,5–1,5 мм). Неправильный зазор вызывает сбои в измерении оборотов.

По окончании настройки проведите холостой цикл. Если на экране нет ошибок, калибровка выполнена верно.