Велосипедный тур по стране опровержение стереотипов и факты > 자유게시판

• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

Обычная дистанция по асфальтированным трассам 80–120 км, а вот на бездорожье стоит рассчитывать 40–70 км. Для начинающих рекомендуются участки по берегу великой реки: от Твери до Дубны путь пролегает без серьёзных перепадов высот.

Груз кажется легче, чем есть на самом деле. Классический рюкзак – плохой выбор даже для коротких поездок. Используйте багажник: запас жидкости инструменты, а также палатка прибавят 7–9 кг. Убедитесь в исправности тормозов – при горных маршрутах на Алтае испытания становятся серьёзнее.

Местные жители охотно помогают путешественникам. На Русском Севере бывает, приглашают на постой за небольшую работу. Заранее проверяйте график переправ – на Северной Двине интервалы достигают 6 часов.

Погода переменчива. В Сибири утром может быть +25°C, ночью резко холодает. Запасайтесь тёплой одеждой даже летом. На сложных трассах добавьте термобельё – темное время суток на высоте холодные даже в августе.

Поездки на велосипеде: факты против заблуждений

Оптимальная дистанция за день по шоссе 80–120 км, по грунтовкам – 30–70 км. Новичкам стоит пробовать силы в Ленинградской области: спокойное движение а также удобства вдоль дороги.

Лучший сезон: тёплые месяцы. Климат комфортная для поездок. Для высокогорья требуется герметичная упаковка – частые дожди.

Лучшие малоизвестные направления:

• 
  
• Заполярье (мало машин)
  
• Горные серпантины (удобный рельеф)
  
• Среднерусские пейзажи (90% асфальта)
  

Планирование поездки на велосипеде

Поймите свои силы. Начинающим лучше стартовать с простых маршрутов, вроде негорные области. Опытные способны покорить сложные подъёмы.

Учитывайте время года. Тёплые месяцы – лучший выбор для умеренного климата. Тёплые края лучше посещать в межсезонье.

Проверьте инфраструктуру. Основные дороги (оживлённые пути) имеют магазины. Удалённые районы (Сибирь) требуют запасов.

Определите тип дороги. Асфальт – для шоссейников. Просёлки – требуют универсальных байков. Леса – обязательны широкие покрышки.

Определите расстояние. Рекомендуется 50–80 км по равнине, 30–50 км в горах. Делите длинные маршруты на отрезки.

Следите за прогнозом. Проверяйте Яндекс.Погода за неделю до старта. Избегайте дождей.

Обходите запретные территории. Избегайте закрытых зон на свой страх и риск.

Что взять с собой

Базовые инструменты: набор шестигранников, инструмент для цепи, дополнительные покрышки, компактный насос. Это обязательный минимум.

Водонепроницаемость: непромокаемая одежда (лёгкая), гермомешки (5–10 л), плёнка от влаги. Полиэтилен не годится.

Фонари: фара от 800 люмен + запасной источник. Темнота – враг.

Аптечка: жгут, лейкопластырь, болеутоляющее, дезинфектор, фиксатор. Остальное – лишнее.

Наактуальные велотуры в россииигация: телефон с автономными картами (например, OsmAnd) и powerbank на 10000 миллиампер. Бумажные карты промокают и разрываются.

Экипировка: 2 комплекта спортивной одежды, ветрозащитная куртка, мультифункциональный шарф, велоперчатки. Хлопчатобумажные ткани не брать – долго сохнет.

Еда: походная плитка с газовым баллоном (100 г хватает на неделю), котелок 0,7 л, сублиматы или крупы. Консервы слишком тяжёлые.

Спальный мешок: с комфортным диапазоном на на пять градусов меньше ожидаемого минимума. В искусственном утеплителе бюджетнее, но пух занимает меньше места.

Где можно переночевать во время велосипедного тура

Размещайтесь в мини-отелях вдоль туристических трасс. Например, на трассе «Байкальском кольце» или в Карелии такие варианты встречаются каждые 30-50 километров. Средняя цена за ночь – 800–1500 руб..

• 
  
• Кемпинги с охраной. Ищите обозначенные площадки на картах Wikiloc. В Ленинградской области и на Кавказе их больше всего.
  
• Частный сектор. В деревнях спрашивайте у местных – часто разрешают переночевать за 300-500 рублей или даже без оплаты.
  
• Охотничьи домики. В глухих районах Урала их можно найти через приложение OsmAnd.
  

Избегайте ночёвок:

1. 
   
2. В промзонах и заброшенных зданиях – вероятность хищений.
   
3. Вблизи шоссе с оживлённым движением – шум и загазованность.
   
4. На равнинах во время грозы.
   

Проверяйте отзывы о месте на сайтах velonation.ru или в Telegram-чатах велосипедных сообществ. Заранее проверяйте наличие водоснабжения и электросети.

Как спланировать бюджет поездки на велосипеде

Выделите ключевые затраты: питание, ночлег, ремонт велосипеда, переезд до стартовой точки и обратно. Средний дневной бюджет на одного человека – от 1.5 до 3 тысяч руб..

На продукты закладывайте от 500 до 1000 руб. в день. Берите долгохранящуюся еду: крупы, тушёнку, сухофрукты. В кафе снижайте расходы, выбирая комплексные обеды.

Проживание в палатке не требует оплаты, но кемпинговые зоны берут 300–800 рублей за место. Хостелы и частные апартаменты обойдутся в 800-1500 руб. за ночь.

Затраты на ремонт: велокамера – 300–500 рублей, велоцепь – 800–1500 рублей, тормозные колодки – 400-700 руб.. Возьмите запасными деталями и инструментами.

Перевозка: железнодорожный билет с велосипедом – от 1000 рублей, перевозка в автобусе – 500-1500 руб.. Проверяйте правила перевозки заранее.

Дополнительные траты: платные дороги (50-300 руб.), музеи (200-500 руб.), мобильная связь (100–300 рублей в неделю).

Резервный фонд – минимум 20 процентов от общего бюджета. На тур на 14 дней закладывайте 25 000–50 000 рублей.

С какими трудностями столкнётесь на российских дорогах

Главная проблема – состояние дорожного полотна. В областях до 60 процентов дорог имеют выбоины, трещины или отсутствие асфальта. Рекомендуется заранее изучить маршрут через приложения с актуальными данными о состоянии дорог.

• 
  
• Дороги без асфальта. После ливня мокрая почва превращается в грязь, проезд возможен только на широких покрышках.
  
• Гравийные дороги. Часто используются для альтернативного пути ремонтируемых участков, но щебень повышают вероятность пробоя.
  
• Открытые люки. В небольших населённых пунктах и деревнях встречаются люки без крышек, особенно рискованные в ночное время.
  

Движение грузовиков создаёт потенциальные угрозы:

1. 
   
2. На магистралях грузовики составляют до 40% потока, их шофёры часто не замечают велосипедистов.
   
3. Ветер от проезжающего автопоезда может сместить с пути – соблюдайте расстояние не менее трёх метров.
   

Погодные условия:

• 
  
• С конца весны до начала осени на юге температура воздуха достигает +35°C, дорожное покрытие нагревается до +60°C – опасность деформации шин.
  
• В северных областях даже летом возможны внезапные заморозки до +5°C с мокрым снегом.
  

Советы по экипировке:

• 
  
• Запасные камеры с усиленными стенками (полтора-два миллиметра).
  
• Фонарь с дальним светом от 50 м для участков без уличного света.
  
• Навигатор с автономными картами – в удалённых районах нет стабильной мобильной связи.
  

Как собрать байк к многодневному туру

Оцените исправность всех каретки: втулок. Скрип требуют замены деталей.

Замените цепь, если её износ превышает 1 мм на 12 звеньев. Старая трансмиссия ускоряет износ кассеты.

Смонтируйте покрышки с защитой от порезов, например, Continental Gatorskin. Давление должно соответствовать весу груза и покрытию дороги.

Проверьте тормоза: накладки заменяйте при толщине менее 0,8 мм, роторы – при наличии трещин.

Добавьте фиксаторы для велосумки. Используйте стальные хомуты вместо пластиковых для долговечности.

Обработайте все тросы тормозов силиконовой смазочным материалом. Замените их при обнаружении ржавчины или заусенцев.

Установите крылья, если маршрут проходит по мокрым дорогам. Широкие модели защитят от грязи лучше узких.

Проконтролируйте затяжку всех креплений с моментом, рекомендованным заводом. Приоритет – фиксации седла.

Укомплектуйте светоотражатели и фару с независимым питанием. Минимальная яркость – 100 люмен для ночной поездки.

Соберите аварийный набор: клей, монтажки, запасную камеру, мультитул и спицы. Добавьте шестигранники на 5 и 6 мм.